Wallbox: qué es, tipos y qué potencia elegir

Si estás pensando en pasarte al coche eléctrico, tarde o temprano aparece la palabra wallbox. Suena a producto concreto, pero en realidad es el nombre que se ha popularizado para el punto de recarga doméstico: una caja que se fija a la pared (o a un poste) y que gestiona la carga de tu coche.

En esta guía te explicamos qué es, qué tipos existen y, sobre todo, cómo decidir la potencia sin pagar de más ni quedarte corto.

Qué es un wallbox y en qué se diferencia de un enchufe #

Un enchufe de casa puede cargar un coche eléctrico, pero no está pensado para hacerlo durante muchas horas seguidas. Un wallbox sí:

• Se instala en un circuito exclusivo, con sus propias protecciones.
• Comunica con el coche (lo que se conoce como modo 3) para ajustar la corriente y cortar la carga si algo falla.
• Usa un conector tipo 2, el estándar europeo de carga en corriente alterna.
• Permite programar horarios y, en muchos modelos, medir el consumo.

Un enchufe doméstico carga despacio y obliga a una instalación que no siempre está pensada para ese uso continuado. Un wallbox está diseñado precisamente para eso.

Muchos modelos integran además la detección de corriente continua de fuga, una protección que exige la normativa de instalación de puntos de recarga (ITC-BT-52).

Tipos de wallbox #

Monofásico y trifásico #

Es la diferencia más importante, porque marca la potencia máxima:

• Monofásico: hasta unos 7,4 kW. Es lo más habitual en viviendas.
• Trifásico: hasta 11 kW o 22 kW, siempre que tu suministro sea trifásico y tu coche lo admita.

Con o sin gestión de carga #

• Sin gestión: carga a la potencia fija que has configurado.
• Con gestión dinámica de carga: ajusta la potencia en función del consumo del resto de la vivienda (o del garaje), para no disparar el general cuando enciendes el horno o el aire acondicionado. Es especialmente útil en garajes comunitarios, donde varios vecinos pueden compartir infraestructura.

Con o sin conectividad #

Algunos modelos se conectan por wifi o por Bluetooth y se controlan desde el móvil. Otros incorporan OCPP, un protocolo estándar que permite gestionar el cargador desde una plataforma externa. Esto último importa poco en una casa y mucho en una comunidad o en un negocio que quiera cobrar por la recarga.

Con cable fijo o con toma #

Algunos wallbox llevan el cable incorporado; otros tienen una toma tipo 2 y usas el cable del coche. El cable fijo es más cómodo; la toma te da flexibilidad si cambias de vehículo.

Qué potencia elegir #

La potencia de un wallbox se mide en kilovatios (kW). Más kW significa más rapidez, pero solo si tu coche puede aprovecharlos.

Para que te hagas una idea, esta tabla muestra cuánto tardaría en cargar 48 kWh (de un 20 % a un 100 % en una batería de 60 kWh), sin contar pérdidas:

Cálculo: energía a cargar ÷ potencia. Es una estimación teórica: el tiempo real depende del coche, de la temperatura y de la propia batería.

Primer filtro: lo que admite tu coche #

Cada coche tiene un cargador interno (onboard charger) que limita la potencia de carga en corriente alterna. Si el tuyo admite 7,4 kW, instalar un wallbox de 11 kW no lo hará cargar más rápido. Consulta el manual o la ficha técnica antes de decidir.

Segundo filtro: tu potencia contratada #

Aquí se equivocan muchos. Si tienes contratados, por ejemplo, 4,6 o 5,75 kW, un cargador de 7,4 kW a pleno rendimiento dejaría sin margen al resto de la casa. Las soluciones son:

1. Limitar la potencia del wallbox para que encaje con tu contrato.
2. Instalar un modelo con gestión dinámica de carga.
3. Aumentar la potencia contratada (con el coste fijo que eso supone en la factura).

Tercer filtro: cuántas horas lo tienes enchufado #

Si el coche pasa la noche entera en casa, no necesitas la máxima potencia: 8 o 10 horas con un cargador de 3,7 o 7,4 kW suelen ser suficientes para un uso diario normal. La potencia alta compensa si haces muchos kilómetros al día o si compartes el cargador entre varios coches.

Qué mirar antes de comprar un wallbox #

Antes de decidirte por un modelo, comprueba esta lista:

• Compatibilidad con tu coche (conector tipo 2 y potencia admitida).
• Potencia ajustable, para poder adaptarla a tu contrato.
• Gestión dinámica de carga, si vives en bloque o tienes poca potencia contratada.
• Protecciones integradas y marcado CE.
• Programación horaria, para cargar en las horas más baratas.
• Conectividad y OCPP, solo si de verdad los vas a usar.
• Garantía y servicio técnico en tu zona.

Y una advertencia práctica: el equipo es solo una parte del coste. La instalación (cableado, protecciones, distancia al cuadro) suele pesar tanto o más que el propio wallbox. Puedes ver rangos orientativos en nuestra guía de cuánto cuesta instalar un cargador en Granada.

Instalación y legalización #

Un wallbox no es un producto de "enchufar y listo". Debe instalarlo un instalador eléctrico autorizado, que se encargará de:

1. Dimensionar el circuito y las protecciones.
2. Cumplir la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
3. Entregarte la documentación de la instalación (certificado o boletín, según el caso).

Si vives en un edificio, además tendrás que comunicar la instalación a tu comunidad. Te lo contamos en nuestra guía de garajes comunitarios. Y si quieres saber cuánto te costará cargar cada mes, tienes el cálculo en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa.

Si lo que buscas es el servicio completo, consulta la página de cargador de coche eléctrico para tu casa.